أعلنت وزارة الإسكان تكثيف العمل الميداني لمتابعة الموقف التنفيذي للطرق والمحاور الكبرى بنطاق محافظة الجيزة، حيث تفقد اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، سير الأعمال الإنشائية في محوري كمال عامر وعمرو بن العاص، وهو ما يعزز أهمية وجود وزارة الإسكان في هذا السياق للإشراف المباشر على البنية التحتية، وهذا يفسر لنا علاقة وزارة الإسكان بالحدث الجاري من خلال توجيهات الوزير شريف الشربيني لضمان سرعة الإنجاز.
تفاصيل مشروع محور عمرو بن العاص
أوضح رئيس الجهاز المركزي للتعمير أن محور عمرو بن العاص يمتد بطول 4.5 كم وبعرض 12 حارة مرورية، حيث يربط الطريق الدائري الجنوبي بالشمالي، وبينما كانت المؤشرات تتجه نحو تعقيد الحركة المرورية بالجيزة، جاء الواقع ليثبت أن محور عمرو بن العاص سيقلص زمن الرحلة إلى 10 دقائق فقط.
ربط محور كمال عامر الإستراتيجي
تفقد نصار القطاع الأخير من محور كمال عامر في المسافة من دائري الوراق حتى محور تحيا مصر، وبقراءة المشهد نجد أن محور كمال عامر تم تنفيذه على أربعة قطاعات رئيسية بطول إجمالي يناهز 15 كم، ليكون شرياناً حراً يربط جنوب الجيزة بشمالها في زمن قياسي.
تطوير شبكة الطرق بالجيزة
- الربط مع محور المريوطية والطريق السياحي باتجاه المنيب.
- إنشاء طريق ترعة الإخلاص بطول 5 كم لربط المريوطية بمحور كمال عامر.
- تنفيذ مطلع للمحور من شارع المنشية والصفا والمروة بمنطقة فيصل.
- تطوير منزل محور الفريق كمال عامر بشارع السودان لتسهيل الحركة.
حلول بديلة لأزمة التكدس المروري
أكد اللواء بدر حسني ندا الانتهاء من ربط محور أحمد عرابي بالطريق الدائري، والمثير للدهشة أن محور كمال عامر بات بديلاً استراتيجياً يحل مشكلة التكدس المروري على محور 26 يوليو، وهذا يفسر لنا أهمية ربط القطاع الرابع بمحور تحيا مصر لتخفيف الضغط عن ميداني لبنان وسفنكس.
| المحور المستهدف |
الطول الإجمالي |
عدد القطاعات |
| محور عمرو بن العاص |
4.5 كم |
6 قطاعات |
| محور الفريق كمال عامر |
15 كم |
4 قطاعات |
ومع اقتراب اكتمال هذه الشرايين المرورية العملاقة التي تعيد صياغة خريطة التنقل في القاهرة الكبرى، هل ستنجح هذه المحاور في إنهاء أزمات التكدس المروري المزمنة بالجيزة بشكل نهائي، أم أن التوسع العمراني سيتطلب حلولاً إضافية في المستقبل القريب؟
ثم اختر "إضافة إلى الشاشة الرئيسية"