أدت محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات دوراً محورياً في تعزيز حركة الملاحة العالمية عقب إعلان تشغيلها تجارياً بميناء السخنة، وهو ما يعزز أهمية وجود محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات كمركز لوجستي عالمي يربط الشرق بالغرب، وهذا يفسر لنا علاقة محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات بجذب الاستثمارات الأجنبية التي بلغت ملياري دولار.
انطلاق تشغيل محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات
أعلن كليمنس تشينج، العضو المنتدب لهاتشيسون بورتس، نجاح تفريغ أول حاوية تجارية من السفينة (CMA CGM Iron) رسمياً. وبينما كانت التوقعات تشير إلى استغراق سنوات لتطوير الموقع، جاء الواقع ليثبت إنجاز المحطة في زمن قياسي، حيث تحولت الأرض الجرداء إلى صرح عالمي يضم أعمق حوض ميناء صناعي في العالم.
- تطبيق تقنية التحكم في الأوناش عن بعد لأول مرة في مصر.
- اعتماد شاحنات كهربائية بالكامل لضمان تشغيل صفري الانبعاثات.
- خلق فرص عمل مباشرة ونقل التكنولوجيا والخبرات الفنية للعمالة المحلية.
استثمارات محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات
أكدت المجموعة أن استثماراتها في السوق المصرية تقترب من ملياري دولار، تشمل مشروعات في أبو قير والسخنة والدخيلة. ويأتي هذا التوسع ليعكس الثقة في الاقتصاد المصري، حيث تمتلك محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات قدرات تشغيلية فائقة تعزز من كفاءة سلاسل الإمداد العالمية وتدعم رؤية الدولة المصرية للتحول لمركز تجاري دولي.
| المستثمر الرئيسي |
هاتشيسون بورتس (Hutchison Ports) |
| إجمالي الاستثمارات |
2 مليار دولار أمريكي |
| الشركاء الاستراتيجيين |
CMA CGM - COSCO Shipping |
| الموقع الاستراتيجي |
ميناء السخنة - المنطقة الاقتصادية لقناة السويس |
الاستدامة في محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات
أوضح تشينج أن الاستدامة كانت في قلب المخطط الإنشائي، من خلال استخدام معدات تداول صديقة للبيئة لتقليل الانبعاثات الكربونية. وبقراءة المشهد، نجد أن هذا التوجه يتماشى مع المعايير الخضراء العالمية، وهذا يفسر لنا حرص الشركاء الدوليين على ضخ استثمارات طويلة الأمد في مشروعات البنية التحتية واللوجستيات المتطورة بجمهورية مصر العربية.
ومع اكتمال منظومة الموانئ الذكية والخضراء في مصر بحلول عام 2027، كيف سيتغير شكل خارطة التنافسية اللوجستية في منطقة حوض البحرين الأحمر والمتوسط؟
ثم اختر "إضافة إلى الشاشة الرئيسية"