أعلنت شركة Kazama Industries عن تعديل لكزس LBX بقوة تتجاوز ألف حصان خلال فعاليات معرض طوكيو للسيارات 2026، وهو ما يعزز أهمية وجود لكزس LBX في سياق المشاريع الهندسية الجريئة، وهذا يفسر لنا علاقة لكزس LBX بالتحول من سيارة مدمجة إلى نموذج مخصص للحلبات والاستعراضات التقنية فائقة الأداء.
جاء الكشف عن هذا المشروع ليعيد تعريف قدرات السيارات اليابانية المدمجة، وفي تحول غير متوقع، تخلت الشركة عن المحرك التقليدي لصالح محرك 2JZ الشهير بسعة 3.6 لتر، مما مكن لكزس LBX من كسر حاجز الأداء المعتاد والوصول لقوة ميكانيكية مرعبة تتخطى كافة التوقعات السابقة للموديلات الرياضية.
تطوير محرك لكزس LBX
اعتمد المشروع على استبدال المحرك ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني ضخم بنظام Single Turbo، وبقراءة المشهد، نجد أن رفع السعة لترية إلى 3.6 لتر يفسر لنا الوصول لهذه القوة الحصانية، والمثير للدهشة أن هذا التعديل جعل لكزس LBX تتفوق بمراحل على نسخة موريزو RR الأساسية التي تنتج 300 حصان فقط.
مواصفات لكزس LBX الفنية
- المحرك: تويوتا 2JZ معدل بسعة 3.6 لتر.
- القوة: أكثر من 1000 حصان.
- الإطارات: Yokohama Advan AD09 مع جنوط Rays.
- الهيكل: رفارف منتفخة وجناح خلفي من ألياف الكربون.
تصميم لكزس LBX الخارجي
تضمن التصميم الخارجي خطوطاً حادة تعكس هوية السيارة الجديدة، حيث جرى دمج مشتت هواء أمامي وخلفي مع شبكة تهوية كبيرة لتحسين التبريد، وهذا يفسر لنا ضرورة هذه التعديلات للتعامل مع الحرارة الناتجة عن المحرك، بينما تبرز الرفارف المنتفخة كعنصر أساسي لتعزيز الثبات عند السرعات العالية جداً.
| الطراز |
أهم ميزة في معرض طوكيو |
| لكزس LBX المعدلة |
محرك 2JZ بقوة 1000 حصان |
| جيب Wrangler |
إصدار خاص بمناسبة 85 عاماً |
| هيونداي سنتافي |
تصميم SUV مخصص للسوق السعودي |
| شيفروليه أوبترا 2025 |
توفرها كسر زيرو في سوق المستعمل |
ومع هذا التحول الجذري الذي قادته Kazama Industries لتحويل سيارة مدنية صغيرة إلى وحش يزأر بألف حصان، هل ستتجه شركات التعديل العالمية لتبني منصات السيارات المدمجة كقاعدة أساسية لمشاريع الأداء العالي مستقبلاً؟
ثم اختر "إضافة إلى الشاشة الرئيسية"