أعلنت هيئة قناة السويس نجاح طواقمها في انتشال طاقم السفينة التجارية FENER المكون من 12 بحاراً بعد تعرضها لواقعة غرق جديدة قبالة سواحل بورسعيد، وهو ما يعزز أهمية وجود "هيئة قناة السويس" في تأمين الملاحة العالمية، وهذا يفسر لنا علاقة التدخل السريع بحماية الأرواح في منطقة غاطس بورسعيد التي شهدت حوادث مماثلة.
جهود الإنقاذ في قناة السويس
استجابت هيئة قناة السويس فوراً لاستغاثة الربان بدفع قاطرتين و3 لنشات إنقاذ بحري، حيث تم نقل الطاقم بالكامل لتلقي الرعاية الطبية اللازمة، وبينما كانت التوقعات تشير لإمكانية شحط السفينة وتجنب الكارثة، أدت الأمواج العاتية التي وصل ارتفاعها لـ 5 أمتار إلى غرق 90% من أجزاء السفينة.
تفاصيل حادث السفينة FENER
كشفت التحقيقات أن السفينة FENER كانت تحمل 4000 طن من الملح عقب خروجها من ميناء شرق بورسعيد، وبقراءة المشهد يتبين أن ثقباً كبيراً في جسم المركب أدى لتسرب المياه وفقدان التوازن، مما جعل هيئة قناة السويس تبدأ مناورات بحرية معقدة لتقدير الموقف تمهيداً لانتشال الحطام عقب هدوء العاصفة الحالية.
مقارنة السفن الغارقة ببورسعيد
وعلى النقيض من الحوادث العابرة، تكرر مشهد غرق السفينة LABATROS التي أُنقذت عام 2024 في ذات الموقع، والمثير للدهشة أن طاقم السفينتين تساوى في العدد بـ 12 بحاراً، وهذا يفسر لنا تحديات الملاحة في منطقة الانتظار الشمالية التي تتطلب رقابة صارمة من هيئة قناة السويس لضمان سلامة السفن التجارية باختلاف أطوالها وأوزانها.
- طول السفينة FENER يبلغ 122 متراً بحمولة 4000 طن.
- طول السفينة LABATROS بلغ 94 متراً بحمولة 3000 طن.
- ارتفاع الأمواج أثناء الحادث تراوح بين 3.5 إلى 5 أمتار.
- الميل النهائي للسفينة قبل الغرق التام وصل إلى 10 درجات يميناً.
| السفينة |
الحمولة |
عدد الطاقم |
سنة الحادث |
| FENER |
4000 طن |
12 بحاراً |
2026 |
| LABATROS |
3000 طن |
12 بحاراً |
2024 |
ومع استمرار عمليات المناورة البحرية لانتشال حطام السفينة، يبقى السؤال مطروحاً حول مدى قدرة التجهيزات الهندسية الحديثة على مواجهة التغيرات المناخية الحادة في منطقة غاطس بورسعيد، وهل سنشهد استراتيجيات جديدة لتفادي تكرار سيناريوهات الغرق في ذات الإحداثيات الجغرافية؟
ثم اختر "إضافة إلى الشاشة الرئيسية"