بديل التوكتوك في مصر.. الأسعار والمواصفات وكل ما تحتاج معرفته

بديل التوكتوك في مصر أصبح قضية تشغل الرأي العام بعد قرارات السلطات الأخيرة في الجيزة وعدة محافظات، حيث انطلقت خطة تعتمد على إدخال سيارات صغيرة حضارية بدلًا من التوك توك التقليدي، وتستهدف هذه الخطوة تحسين المرور وتقليل المشكلات المرتبطة بالمركبات العشوائية، وتأتي سيارة “بجاج كيوت” في مقدمة الخيارات المطروحة ضمن عمليات الإحلال.

مواصفات سيارات بديل التوكتوك في مصر

انتشرت سيارات جديدة من طراز “بجاج كيوت” كأبرز مرشح بديل التوكتوك في مصر، وتتميز هذه السيارة بصغر حجمها وسعتها لأربعة ركاب، إضافة إلى محرك بسعة 217 سي سي وقوة 13 حصان يديره سلندر واحد فقط، وتعتمد المنظومة على تبريد ماء وزيت، وهو ما يوفر أمانًا أفضل وأداءً ثابتًا للمركبة أثناء التشغيل، كما يمكن للسيارة استخدام الوقود التقليدي أو الغاز الطبيعي، وتصل سعة خزان البنزين إلى 8 لترات، وخزان الغاز إلى 40 لترًا، ما يمنحها مدى يصل إلى 550 كيلومترًا عند تعبئتها بالكامل، وبجانب ذلك تطرح الشركة المصنعة ضمانًا لمدة عام أو حتى قطع 30 ألف كيلومتر.

أسعار ومزايا حصرية للسيارات البديلة للتوكتوك في مصر

عند البحث عن بديل التوكتوك في مصر، تظهر تفاصيل الأسعار كأحد العوامل التي تحدد سرعة الإقبال على السيارة الجديدة، حيث يعرض أحد المعارض النموذج بسعر أساسي يبلغ 228,250 جنيهًا مصريًا، مع خصم خاص يصل بالسعر إلى 207,150 جنيهًا، وهناك عرض آخر يشترط استكمال خطوات الترخيص، إذ يحصل المشتري على السيارة مع خصم إضافي ليصبح السعر 197,250 جنيهًا عند تقديم صورة الرخصة بعد الترخيص، وتتميز هذه الخيارات المالية بأنها تتماشى مع قدرات الكثير من السائقين الراغبين في الاستغناء عن التوك توك والانتقال إلى مركبة حضارية مرخصة رسميًا.

خطوات تطبيق بديل التوكتوك في مصر داخل الجيزة

محافظة الجيزة بدأت تفعيل منظومة دقيقة لاستبدال التوكتوك، تمهيدًا لتعميم التجربة على مستوى الجمهورية، وأوضح المحافظ أن التجربة الحالية تنطلق داخل أحياء مثل الهرم والعجوزة ومدن أكتوبر وحدائق أكتوبر، وتهدف الخطوة لتقييم الأداء العملي وقياس مدى تفاعل المواطنين والسائقين معها، وتشمل مراحل التنفيذ ما يلي:

• إقرار خطة شاملة لاستبدال التوكتوك تدريجيًا.
• إعداد قائمة بالمناطق المستهدفة والعمل على تهيئة البنية التحتية.
• تحديد نوع المركبة البديلة ومواصفاتها الفنية.
• إطلاق المرحلة الأولى في أحياء محددة للمتابعة والرصد.
• وضع تعريفة ركوب واضحة وثابتة لكل منطقة.
• تخصيص لون موحد للمركبات الجديدة بهدف التنظيم.
• ترخيص جميع المركبات عبر الإدارة العامة للمرور.
• تقييم التجربة وإدخال التعديلات المطلوبة قبل التعميم الكامل.

الاتفاق على تعريفة ركوب محددة لكل منطقة يعد ضمانًا لجودة الخدمة ومنع العشوائية، بينما توحيد لون المركبات يسهّل مراقبة المنظومة الجديدة ويعزز الرقابة ويساعد في سرعة التعرف على المركبات المخالفة، ويشترط أن يكون سائقها من البالغين الحاصلين على رخصة رسمية، ما يحد من تسلل صغار السن إلى قيادة هذه العربات. القادم يحمل المزيد من المتابعة من جانب المحافظات الأخرى، حيث تُعتبر تجربة بديل التوكتوك في مصر نقطة انطلاق لجهود إعادة انضباط قطاع النقل الحضري، ومن المنتظر أن تبرز نتائجها تدريجيًا مع التوسع في التطبيق.